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长春发展低空旅游有潜力

2017年05月31日   生活资讯   来源:游金地   编辑:游金地

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摘要: 低空旅游,即通用航空旅游,是属于通用航空产业里的一个新开发项目。

  “您知道什么是低空旅游吗?”

  “应该是比较低的飞行项目吧。”“听说过,但是没见过”……这是记者近日随机采访几名市民的回答。

  放眼全球,低空旅游已成为一个发展火热的旅游项目

  城市美景、梯田花海、深蓝碧波,心跳加速的骤升骤降真实体验……从地面看不到的诸多美景,令低空旅游充满诱惑。

  方兴未艾的国内低空旅游

  那么,低空旅游究竟指的是什么呢?

  低空旅游,即通用航空旅游,是指人们在低空空域(在我国原则上是指高1000米以下的垂直范围),依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器,如直升机、三角翼、滑翔伞、热气球等所从事的旅游、娱乐和运动等飞行体验活动。通俗地讲,低空旅游是属于通用航空产业里的一个新开发项目。

  记者注意到,近年来,我国一直在探索开发低空领域发展,但与国际相比仍存在明显差距。有数据显示,截至去年年底,我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业239家,通用航空飞机在册总数为1975架。而美国同期通用航空飞机保有量高达20多万架,通航机场两万多个,产业总规模近万亿元;巴西、加拿大、俄罗斯等国家也分别有超过万架的通用飞机。

  2011年年初,随着我国《关于深化低空空域管理改革的意见》正式发布,中国通用航空领域的大门被缓缓推开。尤其是随着大众旅游时代的到来,新兴消费力量的培育和崛起,更是对低空旅游的发展催生了旺盛的供给侧需求,旅游市场迫不及待地向民用航空飞机敞开了怀抱,试水低空旅游业务的地区不断增多。其中,以海南、山东等地发展最为迅速。

  纵观全国,低空旅游已从宣传噱头成为一种常态化的旅游产品,并且飞行体验项目呈多样化。

  长春发展低空旅游有潜力

  低空旅游市场目前虽然才刚刚“起飞”,但是作为新生事物,其发展空间巨大,其经济带动性不可估量。随着低空空域的开放,从通用飞机的硬件维修、管理人才培训、飞行员培养,到运营基地建设、低空旅游市场开发,一个围绕着飞行体验的新产业链将在中国形成。

  那么,在长春,低空旅游的发展状况如何?

  “对于长春而言,低空旅游前景广阔,但需要一个长时间的市场培育过程。”对普通大众来说,“低空旅游”显然是个陌生的词汇,但对于吉林省嘉来宝航空运动有限公司的负责人刘春谊来说,这个行业的任何风吹草动,都是他关注的对象。据其介绍,2014年,长春与广州、唐山、西安、青岛、杭州等城市被列入1000米以下空域管理改革试点,这也为低空旅游的发展奠定了基础。

  早在2006年,刘春谊就成立了吉林省嘉来宝航空运动有限公司,可以说,这是长春首家掘金低空旅游的企业,总投资1.2亿元,拥有三角翼、轻型飞机、双动力伞等设备,建有飞行指挥室、学员教室、飞机库与停机坪、飞行跑道、圆形飞行投放靶场、超低空飞行场地、千人观看台等。

  作为我国通用航空供给侧改革的重要领域,“低空旅游”前途可观,预计未来市场规模每年增长30%至50%,将成为旅游业发展新“蓝海”。

  记者在采访中了解到,低空旅游并不是在任何地方都适合发展,只有构建在科学规划的基础上,才能得到持续、快速、健康的发展。像国内部分直升机旅游公司在涉足行业之初经营得有声有色,但撑不了多久就黯然谢幕的案例屡见不鲜。除通用航空企业的自发摸索前行之外,低空旅游市场的繁荣发展,更需要政府组织、区域政策层面的积极引领和强力助推。低空旅游对于目前消费观念还较保守的国人来说,还是一种“奢侈品”,提高大众对低空旅游的认知度还需要一个长期的市场培育过程。

  来源:私人飞机网

  原标题:低空旅游能否成为长春旅游的新亮点?
游金地
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[责任编辑:游金地]
标签: 低空旅游 旅游项目 飞行体验
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