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“两横三纵”快速路西半环主要线路贯通要延迟到下月

2013年10月28日 生活资讯 来源:游金地 编辑:游金地

  随着天气越来越冷,长春市“两横三纵”快速路体系也进入了最后的冲刺阶段。目前的施工进度如何,能否按计划在10月末主线贯通?昨日,本报记者对快速路西半环部分路段进行了实地踏查。

  ■现状

  宽平大路高架桥南湖广场至红旗街段全部完工但暂时无法通车

  昨日上午,记者来到宽平大路高架桥南湖广场至红旗街段,桥上已经看不到施工人员,宽阔的桥面没有一辆车,两侧的路灯全部安装完毕,桥面交通标线也已经划完。

  桥上怎么看都像已经完工了,桥下车流不息,为什么不通车解决桥下通行压力呢?吉林建设集团有限公司副总经理陈岩介绍说:“这个标段早在9月5日就已经完工了,但是由于与它相连的下段工程没有完工,车辆上桥后下不去,所以暂时无法通车。”

  在“两横三纵”快速路建设中,宽平大路与开运街互通立交桥是西部快速路全线最重要、最关键、施工难度最大的节点工程,建成后将大大缓解长春市西部红旗街、永寿街、南湖广场等区域的交通压力。

  记者的车辆沿着宽平大路由红旗街往开运街方向行驶,行至进化街附近便无法前行,施工车辆正在为桥面铺沥青,由开运街已经铺到大屯街以东。而开运街以西部分,桥上仍旧可以看到大型施工车辆,桥下被围挡拦着,车辆无法通行。

  负责红旗街至宽平大桥段的项目工程师韩涛介绍说:“红旗街至开运街这段桥面正在铺沥青,很快就能铺完,开运街至宽平大桥那段还在做混凝土,如果天气没有变化,预计在下月10日能够完成。桥下正在做排水工程,半个月左右才能完工。”

  ■进展一

  普阳街与景阳大路互通立交桥

  两个环形匝道正在做防撞墙

  普阳街与景阳大路互通立交桥为部分互通立交,景阳大路位于地面层,普阳街位于第二层,工程全长约1200米,总占地面积4.5万平方米。车辆从北向南下桥方向只能右转进入景阳大路;由南向北下桥方向只能左转进入景阳大路;由西向东上桥方向只能右转进入普阳街;由东向西上桥方向只能左转进入普阳街。

  从位于湖西路的匝道上桥,沿普阳街一直往北走,只有几百米的一段没有铺沥青,其余的桥面不仅铺完沥青划了交通指示线,就连路灯标均已安装完毕。“明天就可以铺这段,主线桥就剩这一小段没铺完了。”陈岩说,“位于景阳大路上的两个环形匝道桥桥面已经铺完混凝土,工人们正在做防撞墙。现在除了匝道外,还有一些伸缩缝没有完,预计在11月7日前后能够结束。”

  ■进展二

  青年路与青冈路互通立交桥

  正在抢建伸缩缝预计四五天完工

  青年路与青冈路互通立交桥为四层全互通式立交桥,这座互通立交桥是“两横三纵”快速路上主要的互通节点,是西部快速路与北部快速路的交会点。

  “这座桥要是贯通以后,就四通八达,往东可以沿着台北大街一直到凯旋路,往西顺着花莲路可以到基隆街,南北是青年路快速路。”陈岩说。“现在正在做伸缩缝,这部分工作很复杂,伸缩缝正常每隔90米有一个,而且需要使用混凝土,温度越低混凝土的养生期时间越长,我们已经采取了防寒的措施,预计四五天时间就能完工。”

  从青冈路沿着青年路一直往北,车辆一路畅通无阻,一直行驶到柳影路附近,有两个匝道可以在这里上下桥,再往北继续行驶,一直到北三环处下桥。虽然这段桥面的工程已经全部完工,但是暂时没有通车,要等到青年路全部贯通后,这里才会释放交通。

  ■释疑

  各工程段工期推迟是什么原因导致的?

  ●不敢用大型机械,影响进度

  ●拆、排迁施工量太大

  ●湖西路以南未完工,北侧放行意义不大

  根据计划安排,宽平大路与开运街主线桥,以及除上跨京哈铁路的四条匝道外其余匝道在10月20日完工简易通车,桥下释放交通。什么原因导致工期推迟?韩涛介绍,红旗街至宽平大桥标段由于地下管线陈旧,有的产权单位甚至自己都找不清楚位置,由于担心破坏地下管线,所以不敢动用大型机械挖掘,只能采用工人挖,特别影响施工进程,光做地下管网就用半个月时间。

  另外,宽平大路与开运街全互通立交桥由于施工地段复杂,涉及铁路、轻轨和有轨交通线路,拆迁和排迁的量非常大,施工难度大,而且施工区域受场地条件限制无法采取传统吊装等诸多原因,原计划的工期不得不推迟。

  而青年路高架桥主线桥部分,按照计划工期于10月30日完工释放交通。但是因何又推迟到11月份?据陈岩介绍,原计划普阳街和青年路高架桥均为简易通车,但是由于湖西路以南连接部分没有完工,所以即使北侧放行也起不到太大的作用。

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